Manutenção e Reparação Automóvel

Ao nível de Motores de Combustão Interna e de Sistemas e Componentes de Veículos.

Nas aulas teóricas é feita uma exposição teórica de cada assunto.
Nas aulas teórico-práticas é complementada a exposição teórica e são analisadas as boas práticas de manutenção. São ainda estudados procedimentos e equipamentos usados em manutenção de veículos.
Nas aulas prático-laboratoriais são resolvidos casos práticos de diagnóstico, manutenção e reparação.

» Saber avaliar o estado de funcionamento dos diversos sistemas que integram o veículo;
» Diagnosticar anomalias e avarias, bem como as suas causas nos diferentes sistemas do veículo;
» Estabelecer planos de manutenção de um automóvel e de frotas de veículos;
» Avaliar e predizer causas prováveis de avarias e estabelecer opções e níveis de reparação.

MÓDULO 1 – MANUTENÇÃO
Enquadramento e Organização da Manutenção: Evolução do conceito, Terminoligias antes e após a ocorrência de falha e conceitos associados; Centros de custo; Organização do parque de objetos de manutenção; Tipificação dos trabalhos de manutenção. Manutenção produtiva total, centrada na fiabilidade e Lean. Gestão dos Equipamentos: Preparação, planeamento e programação; Subcontratação de serviços; Aquisição de novos equipamentos e peças de reserva; Gestão de equipamentos rotáveis. Programação e Gestão de Trabalhos de Manutenção:
Metodologia para preparação dos planos de manutenção; Rotinas de inspeção; Cinco Níveis de Manutenção; Trabalhos programados e não programados. Custos da Manutenção: Custos da manutenção; Apuramento dos custos; Orçamentos de manutenção.
Normas de Manutenção: Principais normas; Elaboração de indicadores; Norma EN 15341 2019. Sistemas de Informação em Manutenção: Importância dos sistemas de informação na manutenção; Estrutura e funcionamento de um sistema de informação.
MÓDULO 2 – PRÁTICAS DE REPARAÇÃO AUTOMÓVEL
Diagnóstico, Manutenção e Reparação de Avarias do Motor e do Veículo: Manutenção corretiva e preventiva; Revisão parcial do motor; Fichas de revisão de veículos em função da idade e quilometragem. Periodicidade obrigatória por lei, relativa à manutenção de cada equipamento. Técnicas de diagnóstico, manutenção e reparação do motor e veículo; Manutenção de chassis e carroçarias. Grandes Avarias
do Motor: Caracterização; Causas principais; Recuperação.

1.1-A primeira componente, quando realizada por avaliação contínua e periódica compreende a realização de 2 testes escritos, marcados até à 3.ª semana de aulas, a cujo acesso é exigido um mínimo de 75 % de presenças no conjunto das aulas teóricas, teórico-práticas e práticas-laboratoriais já decorridas na data de realização de cada teste (A1).
1.2-Uma segunda componente de avaliação contínua que corresponde à avaliação do desempenho nas aulas prático-laboratoriais, com elaboração de dois trabalhos / relatórios escritos e respetivas apresentações e discussões orais, em grupos de 2 alunos, excecionalmente de 1 (B). Todos os trabalhos terão de ser entregues aos docentes para correção e discutidos até ao final da penúltima semana de aulas do primeiro semestre.
2-Tanto os exames finais como os testes terão duração máxima de 2 horas e serão cotados para 20 valores.
3-Caso o aluno não cumpra com os requisitos de aprovação, definidos para os trabalhos / relatórios escritos, sobre as atividades desenvolvias em laboratório, ficará reprovado e só poderá ser reavaliado em anos letivos seguintes. Constará na pauta de avaliação NRC (Não reúne condições).
4-A aprovação do estudante está condicionada ao cumprimento dos seguintes requisitos:
a) Assistência a pelo menos 75% das aulas;
b) Obtenção de um mínimo de 9,5 valores na média das classificações dos 2 testes ou do exame final e na apresentação e discussão dos trabalhos / relatórios escritos;
c) Ter atingido um mínimo de 8 valores num dos testes, desde que compensada com a classificação mínima de 11 valores no outro teste. Caso a classificação de um dos testes seja inferior a 8 valores o estudante terá de se submeter a exame final sobre toda a matéria da unidade curricular;
d) Ter atingido um mínimo de 8 valores num dos trabalhos/relatórios escritos sobre a componente prático-laboratorial, desde que compensada com a classificação mínima de 11 valores no outro trabalho.
e) A elaboração e apresentação dos dois trabalhos / relatórios escritos assume uma ponderação de 30% e a discussão oral 70% na formação da classificação dos dois trabalhos / relatórios escritos.
f) Obtenção de classificação média não inferior a 9,5 valores, na escala de 0-20 valores, na componente prático-laboratorial mencionada em 1.2.
g) Obtenção de um mínimo de 9,5 valores na “Classificação final”, calculada através da seguinte expressão:
Classificação final = (0,75*(A1 ou A2)+0,25*B) Onde:
Classificação na componente de avaliação 1.1 (A1). Classificação no exame final (A2); Classificação na componente de avaliação 1.2 (B).
OUTRAS CONDIÇÕES:
Nas componentes teórico-prática e prática os estudantes poderão utilizar apenas calculadoras científicas.
Em qualquer das componentes de avaliação contínua, cada aluno só pode realizar e defender relatórios de trabalhos experimentais, em que tenha participado.
O trabalho / relatório escrito, realizado no presente ano letivo, não será aceite, nem valorizado, em anos letivos seguintes.

NAO